Pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium w kolorze czarnym
Pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium w kolorze czarnym to profesjonalne akcesorium samochodowe zaprojektowane w celu wyeliminowania niedopasowań pomiędzy środkowym otworem piasty koła a obręczą. Jako chiński producent i dostawca akcesoriów do kół samochodowych, firma J&W Auto Part, wykorzystując wieloletnie doświadczenie w produkcji elementów złącznych do kół, opracowała gamę pierścieni środkowych piast ze stopu aluminium w kolorze czarnym, dostępnych w różnych rozmiarach. Pierścienie te są wykonane z wysokiej jakości, precyzyjnie obrobionego stopu aluminium i poddawane procesowi anodowania na czarno, co zapewnia zarówno wytrzymałość konstrukcyjną, jak i odporność na korozję. Produkt nadaje się zarówno do wyposażenia oryginalnego, jak i kół na rynek wtórny. Obsługiwane jest dostosowywanie hurtowe i OEM, pomagając pojazdom osiągnąć bardziej stabilną współśrodkowość piasty koła.
Pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium w kolorze czarnym to profesjonalne akcesorium zaprojektowane w celu wyeliminowania niedopasowań między wymiarami piasty koła a otworem środkowym łożyska podczas modyfikacji samochodów. Wyprodukowany przez J&W Auto Part, wiodącego producenta akcesoriów do kół w Chinach, produkt ten zapewnia idealne ustawienie środka piasty pomiędzy piastą koła a łożyskami pojazdu, eliminując w ten sposób ryzyko wibracji podczas jazdy z dużą prędkością.
Funkcja i zasada produktu
Podczas wymiany lub modyfikacji kół otwór środkowy felgi jest często większy niż rozmiar osi środkowej oryginalnej piasty koła. Bez pasującego pierścienia centralnego mogą wystąpić następujące zjawiska:
Wibracje przy dużej prędkości Ekscentryczny obrót Nierównomierne naprężenie piasty koła Wibracje kierownicy
Pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium J&W Auto Part w kolorze czarnym wypełnia szczelinę pomiędzy piastą koła a obręczą, zapewniając precyzyjne koncentryczne ustawienie. Prawidłowy montaż pierścienia centralnego piasty ze stopu czarnego stopu aluminium skutecznie redukuje wibracje i poprawia stabilność jazdy.
Podstawowe zalety technologiczne
1. Wysokiej jakości materiał ze stopu aluminium Wykonane ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości Lekka konstrukcja Silna odporność na odkształcenia Nie jest podatny na pękanie po dłuższym użytkowaniu W porównaniu ze zwykłymi plastikowymi pierścieniami środkowymi, pierścień środkowy ze stopu aluminium w kolorze czarnym jest bardziej stabilny w wysokich temperaturach i długotrwałych obciążeniach.
2. Precyzyjna obróbka CNC Precyzyjne toczenie CNC Tolerancje wymiarowe kontrolowane w granicach ±0,2 mm Precyzyjne dopasowanie średnicy wewnętrznej i zewnętrznej Precyzyjna kontrola wymiarów zapewnia płynny i pozbawiony szczelin montaż pierścienia centralnego piasty ze stopu aluminium w kolorze czarnym.
3. Obróbka anodowania na czarno Czarna powłoka powierzchniowa Przeciwutlenianie Antykorozyjne Zwiększona odporność na zużycie Zapewnia nie tylko czysty i jednolity wygląd, ale także pasuje do różnych stylów kół.
4. Zoptymalizowana koncentryczna struktura pozycjonowania Zoptymalizowany projekt konstrukcji wewnętrznej: Poprawiona stabilność powierzchni styku Utrzymuje płynne przenoszenie mocy Zmniejsza kołysanie przy dużych prędkościach Zwiększa komfort jazdy i stabilność prowadzenia.
Specyfikacje produktu
Przedmiot
Specyfikacja
Nazwa produktu
Pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium w kolorze czarnym
Marka
Część samochodowa J&W
Tworzywo
Stop aluminium
Obróbka powierzchniowa
Anodowany na czarno
Średnica wewnętrzna
Niestandardowe (54,1–72,6 mm itp.)
Średnica zewnętrzna
Zwyczaj
Tolerancja
±0,2 mm
Aplikacja
Felgi aluminiowe/koła z rynku wtórnego
Proces produkcyjny
Obrabiane CNC
OEM/ODM
Dostępny
Pochodzenie
Producent z Chin
Jak wybrać odpowiedni rozmiar
Wybór odpowiedniego rozmiaru pierścienia centralnego piasty ze stopu aluminium w kolorze czarnym ma kluczowe znaczenie. Krok 1: Zmierz oryginalną średnicę środkowego otworu piasty koła. Typowe zakresy otworów środkowych piast kół samochodów osobowych: 54,1 mm 56,1 mm 60,1 mm 66,6 mm 72,6 mm Mogą istnieć różnice pomiędzy różnymi modelami samochodów i rocznikami. Krok 2: Sprawdź rozmiar otworu centralnego felgi. Większość felg dostępnych na rynku wtórnym ma zbyt duże otwory środkowe. Możesz to sprawdzić poprzez: Oficjalna strona felgi Etykieta opakowania Zmierz to suwmiarką. Krok 3: Zapewnij dokładne dopasowanie Średnica zewnętrzna = Rozmiar otworu środkowego felgi Średnica wewnętrzna = oryginalny rozmiar otworu centralnego piasty koła Błąd musi być kontrolowany w zakresie ±0,2 mm. Prawidłowo dopasowany pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium w kolorze czarnym pozwala uniknąć zagrożeń bezpieczeństwa spowodowanych rozbieżnościami w rozmiarach.
Często zadawane pytania
P1: Czy pierścień środkowy ze stopu aluminium rdzewieje? Odp.: Poddaje się go anodowaniu, co zapewnia doskonałą odporność na korozję i sprawia, że nadaje się do codziennego użytku. P2: Jaka jest różnica między tworzywem sztucznym a stopem aluminium? Odp.: Stop aluminium jest bardziej stabilny i mniej podatny na odkształcenia pod wpływem wysokich temperatur i długotrwałych naprężeń. P3: Czy obsługujecie rozmiary niestandardowe? O: Tak. Istnieje możliwość wykonania wymiarów niestandardowych na podstawie danych o średnicy wewnętrznej i zewnętrznej dostarczonych przez klienta. P4: Czy mogę je kupić razem z nakrętkami do kół? O: Tak. Jako chiński producent części kół samochodowych możemy zapewnić łączone rozwiązania w zakresie dostaw.
Gorące Tagi: Pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium w kolorze czarnym
W przypadku zapytań dotyczących adapterów dystansowych, nakrętek kół, śrub kołowych lub cenowego, zostaw nam swój e -mail, a my zostaniemy w kontakcie w ciągu 24 godzin.
Używamy plików cookie, aby zapewnić lepszą jakość przeglądania, analizować ruch w witrynie i personalizować zawartość. Korzystając z tej witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie.
Polityka prywatności