Część samochodowa J&Wzajmuje się badaniami, rozwojem i produkcją precyzyjnych pierścieni środkowych piast ze stopu aluminium, zaprojektowanych w celu doskonałego rozwiązania problemu szczeliny między kołami z rynku wtórnego a głowicami łożysk. Jako wiodący dostawca pierścieni piast ze stopu aluminium oferujemy szeroką gamę pierścieni środkowych piast, w tym anodowane na kolor czarny, niebieski i czerwony, które wraz z naszymi nakrętkami i śrubami do kół kompleksowo poprawiają stabilność jazdy.
Podczas wymiany kół na koła z rynku wtórnego otwór środkowy jest często większy niż oryginalny rozmiar piasty osi. Bez pierścienia środkowego piasty ze stopu aluminium przy dużych prędkościach mogą wystąpić zagrożenia bezpieczeństwa, takie jak wibracje kierownicy i nierówne obciążenie koła.
Eliminacja wibracji: Nasz pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium w kolorze czarnym precyzyjnie wypełnia szczelinę, zapewniając idealną koncentryczność pomiędzy piastą koła a piastą osi, zasadniczo rozwiązując problem kołysania przy dużych prędkościach.
Materiał o wysokiej wytrzymałości: W porównaniu z łatwo starzejącymi się tworzywami sztucznymi, części samochodowe J&W wykorzystują stop aluminium o wysokiej wytrzymałości klasy lotniczej, posiadający doskonałą odporność na wysokie temperatury i nie odkształcający się nawet w wysokich temperaturach podczas częstego hamowania.
Doskonała odporność na korozję: Dzięki obróbce anodowania (takiej jak pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium w kolorze niebieskim) na powierzchni produktu tworzy się gęsta warstwa ochronna, skutecznie odporna na korozję powodowaną przez wodę deszczową i sól drogową.
| Funkcja | Dane techniczne |
|
| Nazwa produktu | Pierścień środkowy piasty ze stopu aluminium |
|
| Marka | Część samochodowa J&W |
|
| Tworzywo | Wysokiej jakości stop aluminium (Alumold) |
|
| Obróbka powierzchniowa | Anodowany (czarny / niebieski / czerwony) | |
| Precyzja obróbki | Obróbka CNC (tolerancja ± 0,02 mm) |
|
| Średnica wewnętrzna | Niestandardowe (54,1 mm–72,6 mm itp.) |
|
| Średnica zewnętrzna | Niestandardowe (66,6 mm–106 mm itp.) |
|
Przy wyborze pierścienia centralnego piasty ze stopu aluminium kluczowa jest dokładność wymiarowa.
Zmierz średnicę wewnętrzną: musi ona idealnie odpowiadać rozmiarowi oryginalnej piasty osi pojazdu. Na przykład wiele modeli Audi wykorzystuje 57,1 mm lub 66,6 mm.
Zmierz średnicę zewnętrzną: odpowiada to rozmiarowi otworu środkowego nowej piasty koła. Typowe średnice zewnętrzne piast kół na rynku wtórnym to 73,1 mm lub 72,6 mm.
Zalecenia dotyczące instalacji: Przed instalacjąPierścień środkowy piasty ze stopu aluminium w kolorze czerwonym, usuń rdzę z piasty osi i nałóż niewielką ilość środka zapobiegającego przywieraniu, aby ułatwić przyszły montaż i demontaż za pomocą śrub koła.
