Osłona nakrętki koła 17 mm firmy J&W Auto Part łączy w sobie praktyczną ochronę z ulepszonym wyglądem, pasującą do popularnych rozmiarów nakrętek kół 17 mm. Zoptymalizowana struktura i obróbka powierzchni zwiększają trwałość i stabilność montażu, dzięki czemu nadają się do samochodów osobowych, niektórych lekkich ciężarówek i na rynek wtórny. Dostępne są zamówienia hurtowe i niestandardowe.
Zestaw dobrze wyglądających kół może zostać całkowicie zniszczony przez zardzewiałe, luźne lub brakujące nakrętki mocujące.
Osłona nakrętki koła J&W o średnicy 17 mm rozwiązuje ten łatwo przeoczany, ale bardzo realny problem — zapewnia trwałą ochronę nakrętki przy jednoczesnym zachowaniu czystego wyglądu. Nadaje się do samochodów osobowych, lekkich ciężarówek i zastosowań związanych z modyfikacjami na rynku wtórnym. Dostępne są zamówienia hurtowe i niestandardowe.
Dlaczego tego potrzebujesz
Nakrętki kół są stale narażone na działanie powietrza, deszczu, brudu drogowego i soli odladzających. Z biegiem czasu prowadzi to do dwóch typowych problemów: rdzy powierzchniowej i trudności podczas usuwania.
Podstawową funkcją osłony nakrętki koła 17 mm jest odizolowanie nakrętki od tych elementów. Nie chodzi tylko o wygląd – chodzi o zmniejszenie bólu głowy podczas przyszłych zmian opon. To powiedziawszy, sprawia, że koła wyglądają na bardziej wykończone.
Odpowiednie scenariusze
Samochody osobowe do codziennego użytku
Zmodyfikowane pojazdy
Lekkie ciężarówki
Pojazdy często poruszają się po obszarach deszczowych, zaśnieżonych lub przybrzeżnych
Informacje zwrotne z rzeczywistego świata pokazują, że korzyści ochronne są najbardziej zauważalne w dwóch ostatnich kategoriach.
Dane techniczne
Parametr
Specyfikacja
Nazwa produktu
Osłona nakrętki koła 17 mm
Marka
Część samochodowa J&W
Rozmiar dopasowania
17mm
Tworzywo
ABS
Wykończenie powierzchni
Chromowane/galwanizowane
Struktura retencji
Gwint wewnętrzny (przykręcany)
Kształt
Cylindryczny z płaską końcówką
Norma korozji
ISO 12944-6 C5-M
Aplikacja pojazdu
Samochód osobowy / lekka ciężarówka
Metoda instalacji
Przykręcane ręcznie
Rozważania projektowe
DlaczegoPrzykręcane zamiast wciskanego
Wiele osłon nakrętek dostępnych na rynku opiera się na pasowaniu wciskowym — zasadniczo polega na wciskaniu lub wbijaniu na miejsce. Działa to w warunkach statycznych, ale koła podczas jazdy podlegają ciągłym obciążeniom wibracyjnym i udarowym. Z biegiem czasu siła trzymania konstrukcji wciskanych zauważalnie spada.
Firma J&W wykorzystuje konstrukcję przykręcaną z gwintem wewnętrznym. Instalacja tworzy prawdziwą mechaniczną blokadę pomiędzy pokrywą a nakrętką, zamiast opierać się na tarciu. Praktyczne różnice są oczywiste:
Mniej prawdopodobne, że poluzuje się przy dużych prędkościach, podczas jazdy na długich dystansach lub na nierównych drogach
Lepsze uszczelnienie łba nakrętki przed wodą i zanieczyszczeniami
Mniejsza szansa na utratę pojedynczych osłon z biegiem czasu
Ten wybór projektu nie ma na celu sprawiania wrażenia bardziej „premium”. Opiera się to na prostej rzeczywistości: użytkownicy denerwują się, gdy co kilka miesięcy okładki znikają jedna po drugiej.
Kształt ChBiuro: cylindryczne z płaską górą
Płaski, cylindryczny kształt jest powszechny na rynkach europejskich i północnoamerykańskich ze względów praktycznych.
W porównaniu do wypukłych lub zwężających się kształtów, pokrywy z płaską górą są zauważalnie łatwiejsze do czyszczenia. Myjka ciśnieniowa lub zwykła przecieraczka usunie brud z góry i krawędzi bez dodatkowego wysiłku. Dla kierowców poruszających się po obszarach błotnistych lub przybrzeżnych ta różnica jest realna i doceniana.
Płaskie osłony integrują się również wizualnie z większością stylów kół – nie są ani drażniące, ani tanie.
Rozmiar TolePodejście rasowe
Specyfikacja 17 mm wydaje się prosta, ale rzeczywiste tolerancje nakrętek do kół różnych marek różnią się bardziej, niż wiele osób się spodziewa.
Podczas opracowywania firma J&W mierzyła wiele partii nakrętek pochodzących z różnych źródeł, aby określić odpowiedni zakres tolerancji gwintu. Cel jest prosty: płynny montaż bez luzów i bezpieczne mocowanie bez zbytniego ciasnego mocowania. To nie jest zaawansowana technologia — to uważna walidacja próbek i precyzyjna kontrola pleśni.
Materiał i proces
OpieraćMateriał: tworzywo konstrukcyjne ABS
ABS jest stosowany w komponentach samochodowych od dziesięcioleci z dobrych powodów: odpowiedniej odporności na uderzenia, większej trwałości niż standardowe tworzywa sztuczne i niskiego ryzyka kruchości po długotrwałej ekspozycji na zewnątrz.
Podczas montażu ABS jest mniej podatny na pękanie pod wpływem umiarkowanej siły. W codziennej jeździe wytrzymuje bez szwanku drobne uderzenia kamieni i gruzu drogowego. To są rzeczywiste warunki, które mają znaczenie.
Powierzchnia Fwykończenie: chrom / galwanizacja
W osłonach zastosowano galwanizację, zazwyczaj chromowaną lub o wysokim połysku. Dwie podstawowe korzyści:
Zwiększona odporność na korozję zgodna z normą ISO 12944-6 C5-M
Jakość wizualna zbliżona do osprzętu kół OEM
Żeby było jasne, żadne wykończenie galwaniczne nie jest całkowicie odporne na zużycie. Jednak przy normalnym praniu i codziennym użytkowaniu zachowanie połysku jest znacznie lepsze niż w przypadku lakierowanych zamienników.
Korozjan Odporność i przydatność do ochrony środowiska
ISO 12944-6 C5-M odpowiada wysokiej wilgotności, dużemu zasoleniu i długotrwałej ekspozycji na zewnątrz. Konkretne warunki rzeczywiste obejmują:
Obszary przybrzeżne (sól unosząca się w powietrzu)
Regiony o dużych opadach deszczu (utrzymująca się wilgoć)
Drogi posypywane zimą solą odladzającą (korozja chemiczna)
W takich warunkach niezabezpieczone nakrętki korodują znacznie szybciej. Okładka spełniająca ten standard znacząco spowalnia ten proces.
TemperaturaTolerancja
Układy hamulcowe wytwarzają znaczną ilość ciepła podczas normalnej jazdy, podnosząc temperaturę wokół piasty koła. Materiał ABS został zatwierdzony pod kątem wytrzymywania tych zakresów temperatur bez mięknięcia i deformacji. Materiał jest również wodoodporny i niezawodnie sprawdza się w deszczu, śniegu, myjniach samochodowych i okazjonalnie w kałużach.
Instrukcje instalacji
Proces jest prosty:
Upewnij się, że rozmiar nakrętki koła wynosi 17 mm
Oczyść powierzchnię nakrętki, aby usunąć brud i zanieczyszczenia
Wyrównaj pokrywę z nakrętką
Wkręcić ręcznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara
Zawsze przed zakupem zmierz rozmiar nakrętki. Powszechnie stosowana jest średnica 17 mm, ale w zależności od modelu pojazdu istnieją różnice. Sprawdź przed złożeniem zamówienia.
Produkcja i kontrola jakości
Formy obrabiane na urządzeniach CNC z kontrolowanymi tolerancjami wymiarowymi
Własny łańcuch dostaw od surowca po galwanizację, zapewniający stałe terminy realizacji i jakość
Zautomatyzowane linie produkcyjne zapewniające spójność wymiarową i wykończeniową w poszczególnych partiach
Wdrożone zarządzanie 5S wspierające wydajność produkcji i stabilność jakości
Zapytanie
W przypadku zamówień hurtowych, niestandardowych lub pytań technicznych prosimy o kontaktwyślij zapytanie.
W przypadku zapytań dotyczących adapterów dystansowych, nakrętek kół, śrub kołowych lub cenowego, zostaw nam swój e -mail, a my zostaniemy w kontakcie w ciągu 24 godzin.
Używamy plików cookie, aby zapewnić lepszą jakość przeglądania, analizować ruch w witrynie i personalizować zawartość. Korzystając z tej witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie.Polityka prywatności